Com o final dos bondes na década de 40 do século passado, Belém ganhava um curioso veículo de transporte que misturava a estética dos antigos dirigíveis Zeppelins e a praticidade dos ônibus.
Para Receber os “ Zepplins” sobre rodas era preciso estações igualmente “ modernas” e de nomenclatura importada dos Estados Unidos que surgiram após a Segunda Guerra como grande modelo de urbanização.
Surgiram então os “Clippers”, em alusão aos aviões da Pan American Airlines que posavam em Belém desde a década de 30. ( só tiveram este nome em Belém) Os Clippers eram estações de bairros que concentravam alguns serviços. Uma espécie de aeroporto para o inusitado veículo.
Construidos em estilo Art Novueau, espalharam-se pelos principais endereços de Belém. Na Praça das Mercês, abrigava também a Sorveteria Rio Branco.
na Avenida Portugal, no Guamá, em Nazaré, na Bandeira Branca. Eram pontos de encontros e serviam para organizar um trânsito, sem a necessidade de paradas a cada quadra. Um modelo copiado pelo projeto do atual BRT atual, mas muito melhor executado.
Em 1965 começaram a ser demolidos, acusados de feios, desengonçados e de terem se tornado antros de vagabundos. O primeiro a ser demolido foi o da Bandeira Branca, próximo a Dr Freitas.
Depois veio o do Largo de Nazaré ( o maior de todos, que começou ser posto abaixo em 20 de janeiro. Em seguida do clipper do Largo das Mercês. Boas lembranças de u capitulo esquecido da história da capital .
Nas Fotos, "clippers" da Av Portugal, do largo das Mercês, da Praça do Relógio
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Fontes: Lúcio Flávio Pinto - Mémoria do Cotidiano/ Mercado Livre/ Igor Pacheco-Fragmentos de Belém/ José Maria de Castro Abreu Júnior/ Blog Fau/UFPa/ Blog HB
1 comentários:
Clique aqui para comentáriosCreio que vc se equivocou, em relação ao estilo arquitetônico, esse estilo é chamado de art deco, com linhas retas e formas geométricas.
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